نظام بناء الهيكل الفولاذي CBC – هيكل مواقف السيارات الفولاذي المقترح المكون من 4 طوابق في منطقة الأعمال المركزية في مانيلا

نظام بناء الهيكل الفولاذي CBC – هيكل مواقف السيارات الفولاذي المقترح المكون من 4 طوابق في منطقة الأعمال المركزية في مانيلا

 

تقترح شركة CBC إنشاء هيكل فولاذي جاهز لوقوف السيارات في قلب منطقة الأعمال المركزية في مانيلا (CBD)، مصمم لاستيعاب 120 مكانًا لوقوف السيارات عبر أربعة مستويات (بما في ذلك الطابق الأرضي). يتوافق التصميم تمامًا مع قانون البناء الوطني الفلبيني (PNBC)، والقانون الهيكلي الوطني في الفلبين (NSCP 2015، الإصدار السابع)، ولوائح تقسيم المناطق والسلامة من الحرائق المحلية في مانيلا.

ومن خلال الاستفادة من نظام بناء الهياكل الفولاذية المملوك لشركة CBC، يوفر هذا الحل نشرًا سريعًا ومتانة عالية ومرونة ضد الزلازل وكفاءة في التكلفة-وهو أمر بالغ الأهمية لمشاريع الردم في المناطق الحضرية في منطقة مانيلا الكبرى.

 

 

إجمالي المستويات: 4 (طابق أرضي + 3 علوي)

سعة موقف السيارات: 120 سيارة عادية (2.5 م × 5.0 م لكل كشك)

إجمالي مساحة الأرضية لكل مستوى: ~500 متر مربع (حوالي . 22.4 م × 22.4 م)

استراتيجية التداول:

نظام منحدر حلزوني يربط جميع المستويات (تدفق اتجاهي{{0}) فردي)

منحدر المنحدر: 1:6 (16.7%) - متوافق مع معايير إمكانية الوصول إلى NSCP وPNBC

عرض المنحدر الواضح: 5.5 م (يسمح بالوصول في اتجاهين-للطوارئ إذا لزم الأمر)

ممرات القيادة: بعرض 6.0 متر (تكوين موقف عمودي)

ممرات المشاة: بطول 1.2 متر مع حواجز حماية

 

 

نظام هيكلي الأرضية النحيف-: يعمل التصميم المركب للسطح- للعارضة المدمجة من CBC على تقليل ارتفاع الأرضية -إلى-الأرضية إلى 2.8 متر، مما يقلل من إجمالي ارتفاع المبنى واستخدام المواد.

مواقف السيارات المجانية للأعمدة-: يتم تحقيق ذلك من خلال دعامات CBC الفولاذية الطويلة-الممتدة (يصل طولها إلى 12 مترًا)، مما يؤدي إلى زيادة المساحة القابلة للاستخدام إلى الحد الأقصى.

تخطيط الخليج المعياري: شبكة موحدة مقاس 8.4 م × 8.4 م متوافقة مع اتصالات العقدة الجاهزة لـ CBC.

 

 

نوع التحميل	القيمة (كيلو باسكال)	ملحوظات
الحمل الميت (البلاطة، التشطيبات، الهندسة الكهربائية والميكانيكية)	3.0 كيلو باسكال	يتضمن سطحًا معدنيًا مركبًا من نوع CBC + 100 ملمًا من الخرسانة
التحميل المباشر (وقوف السيارات)	2.9 كيلو باسكال	جدول NSCP 205-3 (حمولة المركبة=2.9 كيلو باسكال أو مركزة 11.0 كيلو نيوتن)
الحمل الزلزالي	المنطقة 4 (مانيلا) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	عزم CBC-إطارات مقاومة بتفاصيل مرنة
حمل الرياح	1.8 كيلو باسكال	سرعة الرياح الأساسية=250 كم/ساعة (المنطقة المعرضة للإعصار-)
تحميل المنحدر المائل	تم أخذ المكون الرأسي الإضافي بنسبة 10% في الاعتبار في التحليل

 

 

الإطار الأساسي: أعمدة القسم H -المخصصة من CBC (H300×300×10×15) وعوارض الألواح المبنية-

العوارض الثانوية: مدادات CBC باردة -مُشكَّلة على شكل C- تدعم السطح المعدني المركب

النظام الجانبي: إطارات خاصة معززة مركزية (SCBF) في قلوب الدرج/المنحدر

الأساس: قواعد معزولة على أكوام محفورة (بسبب تربة مانيلا الناعمة؛ قدرة التحمل المسموح بها=150 كيلو باسكال)

 

 

تم التحليل باستخدام PKPM مع مكتبة الصلب المعايرة لـ CBC

يستوفي جميع الأعضاء NSCP 2015 الفصل 5 (التصميم الفولاذي) وAISC 360-16 (المعتمد من NSCP)

حد الانجراف:

 

غرض	مواصفة	كمية	وحدة
الأعمدة الأولية	CBC -H300×300×10×15 (S355JR)	32	جهاز كمبيوتر شخصى
العوارض الرئيسية	CBC-عارضة صفيحة مدمجة (عمق 1200 مم)	48	m
الحزم الثانوية	CBC -C300×75×20×3.0 (مجلفن)	320	m
سطح مركب	CBC-Deck-Pro 75 (1.2 مم BMT، galvalume)	2,000	m²
الطبقة الخرسانية	سمك 100 مم، f'c=21 ميجا باسكال (يتم توفيره محليًا)	200	m³
الأعضاء المتماسكة	CBC-L100×10 زوايا	180	m
السحابات والاتصالات	مجموعات مسامير التثبيت المسبقة CBC-- (الدرجة 8.8)	1,200	مجموعات
نظام الطلاء	CBC-طبقة أساس من الزنك شيلد إيبوكسي + طبقة علوية من البولي يوريثين (فئة التآكل C5-M)	-	تغطية كاملة

ملاحظة: يتم تصنيع جميع المكونات الفولاذية مسبقًا-في ورشة التصنيع التابعة لـ CBC في الصين، مما يقلل من العمالة في الموقع-بنسبة 60%.

 

 

 

فئة	التكلفة (بيزو فلبيني)
الفولاذ الإنشائي (نظام CBC)	15,000,000
الخرسانة والتشطيبات	3,500,000
مواصلات	7,000,000
تثبيت	4,500,000
الهندسة الكهربائية والميكانيكية والإضاءة	1,800,000
رسوم التصاريح والتصميم	1,200,000
الطوارئ (10%)	3,300,000
إجمالي النفقات الرأسمالية	36,300,000 بيزو فلبيني

 

 

متوسط ​​معدل الإشغال: 70% (محافظ بالنسبة لمنطقة الأعمال المركزية في مانيلا)

ساعات العمل: 14 ساعة/يوم (6 صباحًا - 8 مساءً طوال أيام الأسبوع)؛ 10 ساعات في عطلة نهاية الأسبوع

ساعات وقوف السيارات الفعلية / اليوم:
( 120 مسافة × 70% × (5 × 14 + 2 × 10)/7=108 مسافة- يوم
→ 1,512 ساعة مدفوعة الأجر في اليوم

سعر الساعة: ₱25 (متوسط ​​اتفاقية التنوع البيولوجي في مانيلا)

الإيرادات اليومية: 1,512 × ₱25=₱37,800

إجمالي الإيرادات السنوية: ₱37,800 × 365=₱13,797,000

 

 

غرض	التكلفة السنوية (PHP)
الأمن والمرافقين	1,200,000
المرافق والصيانة	600,000
التأمين والإدارة	400,000
إجمالي النفقات التشغيلية	2,200,000

 

 

صافي الربح السنوي: 13,797,000 ين ياباني - 2,200 ين ياباني،000=11,597,000 ين ياباني

فترة الاسترداد البسيطة:
36,300,000/11,597,000=3.13 سنة

عائد الاستثمار (السنة الأولى): 32%

صافي القيمة الحالية لمدة 10 سنوات (معدل الخصم 8%): + ₱73 مليون (جذاب للغاية)

يفترض عدم وجود أضرار كبيرة بسبب الإعصار (يتم تخفيفها من خلال تصميم CBC المقاوم للتآكل-والمرن)

 

السرعة: يتم إنشاء الهيكل خلال 8-10 أسابيع مقابل . 6+ أشهر للخرسانة التقليدية.

الاستدامة: 95% من الفولاذ القابل لإعادة التدوير؛ نسبة كربون أقل بنسبة 40% مقارنة بالبدائل الخرسانية.

المرونة: تجاوزت وصلات CBC الزلزالية التي تم اختبارها في UP National Engineering Center- متطلبات الليونة NSCP.

جاهز للتكامل الذكي: يتضمن نظام CBC قنوات لمحطات شحن السيارات الكهربائية وأجهزة استشعار لوقوف السيارات تعمل بتقنية إنترنت الأشياء.

 

يقدم نظام بناء الهياكل الفولاذية من CBC حلاً لوقوف السيارات متوافقًا مع التعليمات البرمجية-ومُحسَّنًا للمساحة ومقنعًا من الناحية المالية للمناطق الحضرية الكثيفة في مانيلا. مع الاسترداد المتوقع لمدة 3 سنوات تقريبًا والتوافق الكامل مع المعايير التنظيمية الفلبينية، يجسد هذا المشروع التزام CBC بالبنية التحتية المبتكرة والمستدامة والمربحة في جنوب شرق آسيا.